Motordeler er tilgjengelig for 172 bilmerker
TOYOTA 
SUZUKI 
RENAULT 
LAND ROVER 
PORSCHE 
TESLA 
KIA 
SAAB 
JEEP 
MINI 
SSANGYONG 
ALFA ROMEO 
CHEVROLET 
ISUZU 
LEXUS 
JAGUAR 
CHRYSLER 
DODGE 
IVECO 
DAIHATSU 
FORD USA 
SMART 
ROVER 
AIXAM 
MG 
SEAT 
LANCIA 
DACIA 
CADILLAC 
HUMMER 
ABARTH 
FERRARI 
LADA 
RAM 
MASERATI 
DAEWOO 
GMC 
ASTON MARTIN 
LIGIER 
POLESTAR 
LAMBORGHINI 
PONTIAC 
TALBOT 
DAF 
TRIUMPH 
DS 
AUSTIN 
LOTUS 
RENAULT TRUCKS 
LINCOLN 
ALPINA 
VAUXHALL 
BENTLEY 
MORRIS 
NSU 
ROLLS-ROYCE 
MORGAN 
THINK 
MICROCAR 
INFINITI 
PIAGGIO 
AUTO UNION 
BEDFORD 
MAN 
AUTOBIANCHI 
GLAS 
BUICK 
PLYMOUTH 
CATERHAM 
AUSTIN-HEALEY 
ACURA 
BRABUS 
ARO 
CHERY 
GENESIS 
DAIMLER 
INNOCENTI 
ZASTAVA 
BARKAS 
BORGWARD 
EBRO 
GAZ 
MERCURY 
SANTANA 
STEYR 
TATA (TELCO) 
WARTBURG 
TRABANT 
AC 
ZUENDAPP 
FSO 
PROTON 
BUGATTI 
HOLDEN 
FORD OTOSAN 
ALPINE 
MOSKVICH 
MEGA 
TVR 
ASIA MOTORS 
WESTFIELD 
MARUTI 
OLDSMOBILE 
MAHINDRA 
LDV 
BERTONE 
CARBODIES 
DE TOMASO 
SATURN 
INDIGO 
MCLAREN 
MINELLI 
PANTHER 
SHELBY 
UAZ 
UMM 
WIESMANN 
PUCH 
MAYBACH 
ASKAM (FARGO/DESOTO) 
JIANGLING LANDWIND 
SCION 
SPYKER 
KTM 
AUVERLAND 
FORD ASIA / OCEANIA 
JINBEI 
GREAT WALL 
CASALINI 
PININFARINA 
LTI 
BUICK (SGM) 
SHUANGHUAN AUTO 
ARTEGA 
DR 
GEELY (GLEAGLE) 
FISKER 
BESTURN (FAW) 
MIA ELECTRIC 
HAVAL 
STREETSCOOTER 
RUF 
KOENIGSEGG 
PAGANI 
LLOYD 
VICTORY 
DFSK 
LYNK & CO 
GERMAN E-CARS 
RAVON 
ALVIS 
GOUPIL 
CUPRA 
POLARIS 
LEVC Motordeler fra produsenter:
Motor: driftsprinsipper, funksjonsfeil, reparasjon og utskifting
En motor er en av de viktigste enhetene i et kjøretøy. Den er laget for å konvertere termisk energi til mekanisk energi. Denne enheten sørger for at hjulene roterer.
Hovedtyper
Etter type drivstoff:
- Bensin. Denne typen motor antenner en blanding av komprimert luft og drivstoff ved hjelp av en elektrisk gnist.
- Diesel. Driftsprinsippet er basert på at drivstoffsprut er selvantennende når den kommer i kontakt med komprimert luft.
Etter type lufttilførsel:
- Sugemotor. Et vakuum i motorens sylinder sørger for tilførsel av luft eller en blanding av luft og drivstoff.
- Turbo. Luft eller en blanding av luft og drivstoff tilføres sylindrene med trykket som oppstår i turboladeren. Dette gir økt motorstyrke og ytelse.
Motorens hovedkomponenter og driftsspesifikasjoner
Hoveddelene i en motor er veivhuset, sylinderblokken og topplokket. I motorblokken er det plass til montering av tennplugger så vel som porter for inntak av luft-drivstoff-blanding og eksos. Disse portene stenges med ventiler. Et stempel som er koblet til en stempelstang beveger seg inne i sylinderen. Stempelstangen er festet til veivakselen, som igjen er koblet til kamakselen via registerreima eller -kjedet. Kamakselen kontrollerer åpning og lukking av ventilene. I den andre enden av veivakselen er det et svinghjul, dreiemomentet til dette overføres til hjulene via en girkasse. Bevegelige komponenter i enheten smøres med olje fra veivhuset. For å forhindre at oljen slipper inn i drivstoffkamrene, er stemplene utstyrt med spesielle ringer og ventilene med pakninger.
Motorens sylinderblokk og tilhørende topplokk har spesielle porter for kjølevæske og olje. Forbindelsen mellom motorblokken og topplokket tettes med en pakning.
De vanligste defektene
- Sotavleiringer på sylinderveggene og andre motorkomponenter. Slike avleiringer kan forekomme som følge av slitte stempelringer eller ventilpakninger.
- Slitte komponenter i sylinderenheten. Dette kan skje som følge av overoppheting av motoren, dårlig smøring eller ved at smuss kommer inn i drivstoffkamrene via EGR-ventilen.
- Brent stempel. Dette kan komme av feil i kjølesystemet, bruk av bensin med for lav oktan, feil innstilling av tenningen eller drivstofftilførselsvinkelen, banking, lang tenning i glødepluggen eller feil i innsprøytningen.
- Defekte ventiler. Feil på disse komponentene kan komme av skader på registerreima eller -kjedet.
Gode måter å forlenge levetiden til motoren på
For å sikre lang og effektiv drift av en motor, bør du bytte olje-, drivstoff og luftfiltre regelmessig. Bruk bare smøremidler som er anbefalt av bilprodusenten. Når du bytter motorens topplokkpakning, må du stramme til de gjengede festene i henhold til spesifikasjonene i de tekniske dokumentene for bilen. Når det er kaldt, må du la motoren bli varm før du lar den gå på høyt turtall.
Godt å vite om reparasjon av motorer
Mengden arbeid avhenger av typen defekt. Som en hovedregel er det nok å bytte defekte komponenter, som ventiler, hydrauliske ventilløftere og pakninger.
En fullstendig overhaling av motoren omfatter full demontering. Da kan hele motoren bli rengjort, sylinderne boret på nytt eller sylinderhylsene monteres, så vel som at stemplene og stempelringene kan byttes. Hvis det er sprekker i motorblokken eller topplokket, må enhetene byttes. Om det er et mellomrom mellom motorblokken og topplokket, må overflaten til disse komponentene slipes. Så fort motoren en montert igjen, må den justeres og testes ved spesielle teststasjoner.
Motordoctor.co.no: Finn bildeler med god kvalitet til din bil
Du kan alltid bestille motorkomponenter med god kvalitet hos oss. Vi har rimelige priser, utallige tilbudskampanjer, profesjonell hjelp ved valg av artikler i tillegg til muligheten for fri frakt.
Kraftig reduserte priser på reservedeler for mange merker
Bestill for mer enn 2500 kr og få gratis frakt
Bestillingen din sendes så snart som mulig når vi har mottatt betalingen.
